نىمكەش ماشىنىلارنىڭ شىددەت بىلەن ئۆسۈشىنىڭ ئارقىسىدا نېمە بار؟مېنىڭ ھېس قىلىشىمچە ، بۇ ئۇزۇن داۋاملاشمايدۇ.ئەگەر شۇنداق بولسا ، بۇ پۇل پاخاللىقى.

Implosion StockBricks & MortarCalifornia Daydreamin'CanadaAutos & يۈك ماشىنىسى
بۇ بىر نەچچە ئاي داۋاملاشتى: نىمكەش ماشىنا باھاسى كىشىنى ھەيران قالدۇرغۇدەك دەرىجىدە شىددەت بىلەن ئۆرلىدى ، مەن باھا بۇنىڭدىن كېيىن ئۆرلىيەلمەيدۇ دەپ ئويلىغىنىمدا ، ئۇلار شۇنداق قىلدى.
نىمكەش ماشىنا سانلىق مەلۇماتلىرىغا قارىغاندا ، ئامېرىكىدا ئىشلىتىلگەن ماشىنا كىمئارتۇق سودىسى باھاسى 3-ئايدىكىگە سېلىشتۇرغاندا 4-ئايدا% 8.3 ئۆرلىگەن بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 20 ، 2020-يىلى 4-ئايدىن باشلاپ% 54 ، 2019-يىلى 4-ئايدىن باشلاپ% 40 ئۆرلىگەن. تىجارەتچى Manheim ، Cox Automotive نىڭ تارماق شىركىتى.نىمكەش ماشىنا بازىرىدا ھەممە نەرسە ئارىلاشتۇرۇلدى:
2009-يىلى 9-ئايدىن 13-ئايغىچە بولغان ئارىلىقتا ، باھا ئۆرلەش نىسبىتى ئىلگىرىكى رېكورتلارنىڭ بۇزۇلۇشى بىلەن پۈتۈنلەي بۇزۇلدى ، بۇنىڭ ئىچىدە نەق پۇل يىغىش پىلانىمۇ بىر ئەۋلاد مۇلازىمەتچان كونا ماشىنىلارنى بازاردىن چىقىرىپ تاشلىدى.
كىمئارتۇق سودىسىدا ماشىنا سېتىۋالغان سودىگەرلەر ئامبار زاپىسىنى تولۇقلاش ئۈچۈن چەكلىك تەمىنلەشكە دۇچ كېلىدۇ ، باشقا نۇرغۇن ساتقۇچىلار ئوخشاش ماشىنىغا باھا تالىشىدۇ.شۇنىڭ بىلەن ئۇلار ئىچكى جەھەتتىن لەنەت ئوقۇدى ، ھېچ بولمىغاندا تەمىنلەشكە ئېرىشىش ئۈچۈن باھانى ئۆرلىتىۋەتتى ھەمدە ئۇلارنىڭ بۇ بىمەنە باھا ۋە غايەت زور پايدىنى ئىستېمالچىلارغا يەتكۈزۈشىنى ئۈمىد قىلدى.پارچە سېتىلىش باھاسى ئادەتتە توپ تارقىتىش باھاسى تەخمىنەن ئالتە ھەپتە ئارقىدا قالىدۇ.
ئىستېمالچىلار ئىش تاشلاشتىن كۆرە بۇ كۈلكىلىك باھالارنى تۆلەشنى خالايدۇ: Cox ئاپتوموبىل شىركىتىنىڭ مۆلچەرىچە ، ئىشلەتكەن ماشىنا پارچە سېتىلىش مىقدارى 4-ئايدىكى پەسىللىك تەڭشەلگەن 22 مىليون 400 مىڭغا يەتكەن.Stemis مۇكەممەل پۇل تۆلىدى.
مېنىڭ ھېس قىلىشىمچە ، بۇنداق پارتىلاشنى داۋاملاشتۇرغىلى بولمايدۇ.ئەگەر ئىستېمالچىلار بۇ باھادىن ئىككىلىنىپ ، سېتىۋالغۇچىلارنىڭ ئىش تاشلىشىنى چاقىرسا ، ئۇنداقتا غىدىقلاش تۈگىگەندىن كېيىن ۋە بۇ ساراڭ باھالار پەسەيگەندىن كېيىن ، ساتقۇچىلار بىر قىسىم قىممەت باھالىق بۇيۇملار - كېپىللىك ئورنىدا ئولتۇرۇپ ، ئۇلارنىڭ پىلانىنى مەبلەغ بىلەن تەمىنلەيدۇ - ئەگەر بۇ ئارقىلىق قالايمىقانچىلىق كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
Cox Automotive نىڭ سانلىق مەلۇماتىغا ئاساسلانغاندا ، 4-ئاينىڭ ئاخىرىدا توپ سېتىش ئامبىرى 17 كۈنلۈك سېتىلىش مىقدارىغا چۈشۈپ قالغان ، 23 كۈن يەتكۈزۈش نورمال ئەھۋال.نىمكەش ماشىنىلارنىڭ پارچە سېتىلىش مىقدارى 33 كۈن بولۇپ ، ئادەتتىكى 44 كۈنگە سېلىشتۇرغاندا.
نىمكەش ماشىنا بىلەن تەمىنلەش مەسىلىسىنىڭ ئۇرۇقى ئۆتكەن يىلى ماشىنا ئىجارە بېرىش كەسپى يىمىرىلىپ ، ماشىنا ئىجارە بېرىش شىركەتلىرى ھازىرقى ماشىنىلارنى سېتىش ۋە يېڭى ماشىنىلارغا بولغان زاكازنى ئازايتىش ئارقىلىق پاراخوت ئەترىتىنى ئازايتقان.كېيىنكىسى ئۆتكەن يىلى ۋە بۇ يىل يېڭى ماشىنىلارنىڭ ئىجارە ئەترىتىگە كىرىشىنى توستى.
ئەمما ھازىر كىشىلەر قايتا ساياھەت قىلىشقا باشلىغاندا ، ئىجارە ماشىنىلىرى كەمچىل بولغاچقا ، ئىجارە سودىسى ئەسلىگە كەلدى.
يېرىم ئۆتكۈزگۈچ يېتىشمەسلىك بۇ يىلنىڭ بېشىدا ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا زەربە بەرگەنلىكتىن ، تەمىنلەش كەمچىللىكىنى ھازىر تولۇقلاش تەس.ئۇلار زاۋۇتلارنى تاقاپ ، نۆۋەتچىلىكنى ئەمەلدىن قالدۇردى.ئۇلار يۇقىرى دەرىجىدىكى ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشنى ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇپ ، ساننىڭ زىيىنىنى تولۇقلىدى.فورد ئىككىنچى پەسىلدە يەرشارى ئىشلەپچىقىرىش مىقدارىنىڭ% 50 تۆۋەنلىشى مۇمكىنلىكىنى ئېلان قىلدى.بۇ شارائىتتا تۆۋەن كىرىملىك ​​پاراخوت ئىجارە ھەققى توختىتىلدى.ئىجارە ماشىنا ئەترىتى يېڭى ماشىنا ئېلىش ئۈچۈن قىينىلىپ قالدى.
ئاۋىس 4-ماي SEC غا پەسىللىك 10-Q دوكلاتىدا ئۆزىنىڭ پاراخوتى ئۈچۈن يېتەرلىك ماشىنا ئالالمايدىغانلىقىنى ئاگاھلاندۇردى:
«بىز يەر شارى يېرىم ئۆتكۈزگۈچ تەمىنلەش كەمچىل بولۇش قاتارلىق ماشىنا بىلەن تەمىنلىگۈچىلەر بىلەن مۇناسىۋەتلىك خەتەرگە دۇچ كېلىمىز».
«ئىشلەپچىقىرىش ئەسلىھەلىرىنىڭ تاقىلىشى ياكى باشقا سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ھەر خىل سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن ، بىز ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلاردىن يېڭى ماشىنىلارنى قوبۇل قىلىشتا كېچىكىشنى باشتىن كەچۈردۇق ۋە قوشۇمچە كېچىكتۈرۈشىمىز مۇمكىن.
«بولۇپمۇ يەر شارى يېرىم ئۆتكۈزگۈچ يېتىشمەسلىك نۇرغۇن كەسىپلەرگە ، بولۇپمۇ ماشىنا سانائىتىگە كەڭ كۆلەمدە تەسىر كۆرسەتمەكتە ، بۇ ماشىنا بىلەن تەمىنلەيدىغان بىر قانچە ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
«مەسىلەن ، شىمالىي ئامېرىكا ۋە باشقا دۆلەتلەردىكى بىر قىسىم ماشىنا زاۋۇتلىرى ماشىنا ياساشتا ئىشلىتىلىدىغان يېرىم ئۆتكۈزگۈچ يېتىشمەسلىك سەۋەبىدىن ماشىنا ئىشلەپچىقىرىشنى توختاتتى ياكى ئازايتتى.
«نەتىجىدە ، يېرىم ئۆتكۈزگۈچ تەمىنلەشنىڭ كەمچىل بولۇشى يېڭى ماشىنىلارنىڭ توشۇلۇشىغا تەسىر كۆرسەتتى ۋە داۋاملىق تەسىر كۆرسىتىدۇ ، بۇ ئىستېمالچىلارنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرۇشنى قىيىنلاشتۇرۇۋېتىدۇ».
باشقا ئىجارىگە بېرىلگەن پاراخوتلارمۇ ئوخشاش مەسىلىگە دۇچ كەلمەكتە: يېرىم ئۆتكۈزگۈچ يېتىشمەسلىك سەۋەبىدىن ماشىنا قۇراشتۇرۇشتا ئېغىر مەسىلىگە دۇچ كەلگەن ئىشلەپچىقارغۇچىلار ئۇلارنى ئارقا كۆيدۈرگۈچكە سېلىۋاتىدۇ.
ماشىنا ئىجارە خەۋەرلىرىنىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، 2021-يىلىنىڭ ئالدىنقى تۆت ئېيىدا ، 2019-يىلدىكى ئوخشاش مەزگىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا ، پاراخوتنىڭ سېتىلىش مىقدارى 2019-يىلدىكى 693 مىڭدىن بۇ يىل 360 مىڭغا چۈشۈپ% 48 تۆۋەنلىگەن.
ئىجارە ماشىنا ئەترىتى ھازىر ئۆزى ئىگە بولغان ماشىنىلارنى ئۇزۇنراق تۇتۇپ ، مۇساپىسى تېخىمۇ يۇقىرى بولغان كىمئارتۇق قىلىپ سېتىلىدۇ.كوكىسنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، يېقىنقى يىللاردا كىمئارتۇق قىلىپ سېتىشتا سېتىلىدىغان خەتەرلىك ماشىنىلارنىڭ ئوتتۇرىچە مۇساپىسى (ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ سېتىۋېلىش پروگراممىسىدا يوق) كۆپىنچە 40 مىڭدىن 50 مىڭ مىلغىچە.ئەمما 3-ئايدا ، ئوتتۇرىچە مۇساپىسى 2-ئايدىكى ئاللىقاچان يۇقىرى مۇساپىدىن 12000 ئىنگلىز مىلىدىن 67000 مىلغا سەكرىدى.4-ئايدا ، ئوتتۇرىچە مۇساپىسى 82800 گە يەتتى!
مۇساپىنىڭ شىددەت بىلەن ئېشىشىغا ئەگىشىپ ، بۇ ئىجارىگە بېرىلگەن خەتەر ئورۇنلىرىنىڭ ئوتتۇرىچە باھاسى - بازارنىڭ قانچىلىك ساراڭ ئىكەنلىكى يىلدىن-يىلغا% 32 ئۆرلىدى.
ئىجارە ئەترىتى ھازىر كىمئارتۇق سودىسىدىكى ئاساسلىق سېتىۋالغۇچىلار بولۇپ ، باھا بېسىمىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.ئۇلار ھەمىشە يەرلىكنىڭ ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن كىمئارتۇق سودىسىدا دائىم بىر قىسىم ماشىنىلارنى سېتىۋالىدۇ ، بۇ ھېچقانداق يېڭىلىق ئەمەس.ئەمما ھازىر ئۇ تېخىمۇ كەڭ كۆلەمدە يۈز بېرىۋاتىدۇ.
بىلۇمبېرگ باياناتىدا مۇنداق دېدى: «فىلوت سېتىۋېلىش گورۇھىمىز يېڭى قانال ۋە تۆۋەن مۇساپىلىك ماشىنىلارنىڭ تېخىمۇ كۆپ ماشىنىغا ئېرىشىش ئۈچۈن تىرىشىۋاتىدۇ.
ھېرتىز باياناتچىسى بىلۇمبېرگقا مۇنداق دېدى: بۇ شىركەت «كىمئارتۇق سودىسى ، توردا كىمئارتۇق سودىسى ، سېتىش دۇكىنى ۋە ماشىنا ئىجارە بېرىش پروگراممىسى قاتارلىق ھەر خىل مەنبەلەردىن تۆۋەن مۇساپىلىك ماشىنىلارنى سېتىۋالىدۇ».
تىجارىتىنىڭ خېرىدارلارغا يۈزلەنگەن تەرىپىدە ، ئىجارە ماشىنا ئەترىتى قۇياش نۇرى چۈشكەندە ئوت-چۆپ ياساپ ، مۇمكىنقەدەر بازاردا ئىجارە ھەققىنى ئۆستۈرىدۇ-پۇل پاخاللىقى ئوتقا يېقىلغۇ قوشىدۇ ، دەپ پەرەز قىلدىڭىز.
بۆرە يولىنى ئوقۇشتىن ھۇزۇرلىنىڭ ۋە ئۇنى قوللىماقچىمۇ؟ئېلان توسقۇچى ئىشلىتىڭ - سەۋەبىنى پۈتۈنلەي چۈشىنىمەن - ئەمما تور بېكەتنى قوللىماقچىمۇ؟ئىئانە قىلسىڭىز بولىدۇ.مەن ئىنتايىن مىننەتدار.پىۋا ۋە مۇز چاي چايلىرىنى چېكىپ ، قانداق ئۆگىنىدىغانلىقىنى بىلىۋېلىڭ:
سىزگە قانچىلىك ساراڭ ئىكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرەي ، مېنىڭ 20 ياشلىق ئىنفىنىتى بار ، ئۇ ماشىنا ئىسكىلاتىدىن چىقمىغاچقا ، ئوغرىلار GPS تەرىپىدىن تۇتۇلدى.ئالاقىدار كىشىلەر 2021-يىلى ماشىنا ئوغرىلاشنىڭ بىر قاتلانغانلىقىنى ئېيتتى.
ئىشىنىمەنكى ، ئەگەر ئامېرىكا ياش چەكلىمىسىنى 30 گە ئۆستۈرسە ، ئىمپورت قىلىشقا تەييارلانغان نۇرغۇن ماشىنىلار بولاتتى.
مەن 65 ياش ، ئاتا-ئانام تېخى ھايات.ئۇلارنىڭ تۆۋەن مۇساپىلىك ماشىنىسى ۋە ئوتتۇرا مۇساپىلىك يۈك ماشىنىسى بار.ھەر ئىككىسى ۋارىسلىق قىلىدۇ ياكى سېتىلىدۇ.بوۋاقلارنىڭ يېشىنىڭ چوڭىيىشىغا ئەگىشىپ ، بۇ كۆپ ئۇچرايدىغان ئەھۋالدەك قىلىدۇ.
بۇ «ساتقۇچى» دېگەن مەنىنى بىلدۈرىدۇ ، جوۋنىڭ ئىشلەتكەن ماشىنىلىرىغا ئوخشاش ، سىز ئىشلىگەن فورد ساتقۇچى ئەمەس ، چۈنكى ئۇلار ئەڭ ياخشى نەرسىلەرنى قايتا سېتىشقا قويۇپ قويغاندەك قىلىدۇ ، شۇنداقمۇ؟بەلكىم ساتقۇچى / ساتقۇچىلار SHIP مەن بۇ يەردە يوقاپ كەتكەن جارگون بولۇشى مۇمكىن؟بەزى ساتقۇچىلارمۇ كىمئارتۇق سودىسىدا قىزىل رەقەمنى سېتىۋېلىشى كېرەكمۇ؟مېنىڭچە بۇ مېنىڭ ھەقىقىي مەسىلىسىم (بۇ قېتىم ماقالىنى ئىككى قېتىم ئوقۇدىم).80-يىللارنىڭ بېشىدا ، مەن «كىرىش / سېتىۋېلىش ئىجازەتنامىسى» بار يىگىت ۋە دادىسى بىلەن كىمئارتۇق سودىسىغا باردىم.ئۇلار پۈتۈن توشقاننىڭ ئالدى-كەينىنى سېتىۋېلىپ ، ئۇلارنىڭ تەۋەككۈلچىلىكى سۈپىتىدە بىللە قاينىتىۋەتتى.Sears Point IIRC ئەتراپىدىكى غايەت زور لاي ئېتىزلىقتا.(بۇزۇلغان خوندا 500 4 نى سېتىۋېلىپ رېمونت قىلدى).ئۇنداقتا ئىككىنچى سوئال ، سىز دەۋاتقان كىمئارتۇق سودىسى كۆرۈنەمدۇ ياكى خېرىدار چىققۇچىلار يولدا ئايلىنىپ يۈرەمدۇ؟نۇرغۇن ماشىنىلارنىڭ ئەھۋالى ياخشى ، پەقەت چاڭ-توزان.
كىمئارتۇق سودىسىدا سېتىۋالىدىغانلار مۇستەقىل ساتقۇچىلار ياكى ئالاھىدە ئىجازەتلىك تىجارەتچىلەر.ياكى كىمئارتۇق سودىسىدا سېتىۋېلىشقا تەستىقلانغان باشقا كىشىلەر.
30 يىل ئەمەس ، بەلكى 25 يىل.بەزى شىتاتلارنىڭ باشقا تۈرلۈك تەلەپلىرى بار.بۇ يەردە بىر قىسىم ئۇچۇرلار بار: https://usacustomsclearance.com/process/guide-to-importing-cars-to-usa/
رەھمەت Mike بۇ مېنىڭ كۈنسېرى ئېشىۋاتقان بايلىق توپلىشىمغا قوشىدىغان لەنەت ياخشى تور بېكەت.قانداقلا بولمىسۇن ، مەن كۈتكەن CA ئىنكاسىغا ئېرىشتىم.
ۋاشىنگىتوندا ماشىنا ئوغرىلاش سانى شىددەت بىلەن ئاشتى.مېترو ئاپتوبۇسى يېنىدىكى ئېلاندا: «سەكرىگەندە ئۇلار سەكرەيدۇ» (بۇنىڭغا ئوخشاش).ماشىنىلار ئۇنچە مودا ئەمەس ، پەقەت ئادەتتىكى ماشىنا تىپى.مەن NPR دىكى بىر ماقالىنى ئوقۇدىم (NPR نى ئوقۇدۇم) ، ھەتتا كاتالىزاتورلۇق ئايلاندۇرغۇچلارمۇ كونا ماشىنىلارغا پۇل تاپالايدۇ.ئەڭ قورقۇنچلۇق تەرىپى شۇكى ، مەن بىر ئۆسمۈرنىڭ چىرايى بىلەن قولغا ئېلىندىم.بەلكىم ساياھەت ئۈچۈن ياكى مېكسىكا شەھىرىگە توشۇشنى پىلانلىغان بولۇشى مۇمكىن.ئەپەندىمنى كىم بىلىدۇ؟
كوبالت ، CATS نەچچە يىلدىن بۇيان DC دىن ئوغرىلاندى ، بۇ ئېلىمىزنىڭ پايتەختىدە نېمىدېگەن قىزىقارلىق جاي.ئۆتكەن ئىككى يىلدا پىلاتىنا ۋە پاللادىينىڭ باھاسىدا ئۆزگىرىش بولغانلىقىنى بايقىدىڭىزمۇ؟ئازراق سېتىۋالغان بولسامچۇ!
DWY مۈشۈك ئوغرىلاش ئاساسەن دېگۈدەك «سودا» جىنايىتىگە ئايلاندى.ئۇلار باتارېيە ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىدىغان بۇلۇڭ تارتقۇچ ۋە ئۇزۇن بىلەك ئارقىلىق كىمنىڭ ئۇلارنى ئەڭ تېز چىقىرالايدىغانلىقىنى بىلىش ئۈچۈن رىقابەتلىشىدۇ.ھازىرقى «چېمپىيون» نى باشتىن-ئاخىر 10 سېكۇنت ئىچىدە پەرەز قىلىڭ!
زامانىۋى مۈشۈكلەر «ئۈچبۇلۇڭ».ئۇلار رودى (90-يىللاردا بەلكىم چوڭ مېڭە بولۇشى مۇمكىن) شۇنداقلا پىلاتىنا ۋە پاللادىيدىن پايدىلىنىپ ئىنتايىن مۇرەككەپ خىمىيىلىك تەرتىپلەرنى ئىشلىدى.ئوغرىلانغان مۈشۈكلەرنىڭ ساپال ساپال ھەرە قۇرۇلمىسى سەۋەبىدىن ، پەقەت پۇل ئۈچۈن ئېرىپ كەتكەنلىكىدىن گۇمانلىنىمەن.زاپاس زاپچاس بولۇش سۈپىتى بىلەن ئۇلار تېخىمۇ قىممەتلىك.يېڭى ئۇلارنىڭ باھاسى 1000 دوللاردىن 2000 دوللارغىچە.ئېنىقكى ، يېڭى ماشىنىلارنى تېخىمۇ ياخشى ماشىنىلاردىن ئوغرىلىغىلى بولىدۇ ، ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىلارمۇ بېنزىننى كۆرۈنەرلىك ئاز ئۆتكۈزىدۇ.
بۇلار كىرىم ۋە ساپ مۈلۈكتىكى ئىنتايىن باراۋەرسىزلىكنىڭ ئىجتىمائىي چىقىمى things ئىشلار ناچارلاشقاندا تېخىمۇ كۆپ ئۈمىد كۈتۈڭ.ھەددىدىن زىيادە ئېشىپ كەتكەن «ئىجتىمائىي باج».بەختكە قارشى ، تۇرالغۇ ياكى ماشىنا ئىسكىلاتى بار ئۆيگە ئىگە بولالمايدىغان ئەڭ نامرات كىشىلەر توپى ئەڭ كۆپ ئازابقا دۇچار بولۇپ ، مەسىلىنى تېخىمۇ ئېغىرلاشتۇرۇۋەتتى.
رايونىمدىكى كاتالىزاتورلار داۋاملىق ئوغرىلىق قىلىدۇ.مېنىڭ (Honda CRV 2000) غا ئوخشاش ماشىنىغا ئىگە بولغانلار يېڭى ماشىنىغا خامچوت قىلىشى كېرەك.
ئالدىنقى ھەپتە ، مېنىڭ بىر خىزمەتدىشىم ئۇنىڭدىن ئوغرىلانغان بىر يۈك ماشىنىسى ئوغرىلانغان بولۇپ ، ئۇنىڭ مال-مۈلۈكلىرىگە 15 يىل ئەتراپىدا بۇت بولغان.ھازىرغىچە پايدىسى يوق.
بۇ بەك ساراڭ ، قوشنام بىر ئاي ئىلگىرى ئائىلە ئىسكىلاتىغا ساياھەتكە بارغاندا 15 ياشلىق F150 ئوغرىلانغان.نىمكەش ماشىنىلارنىڭ شىددەت بىلەن ئۆرلەش تەننەرخى ئىنتايىن دادىل ئوغرىلارنى مۇمكىن قىلدى.
بۇنىڭدىن باشقا ، كەسپىي بولمىغانلارنىڭ Hyundai نى ئوغرىلىشى مۇمكىن ئەمەس.مېنىڭچە بۇ 15 يىللىق يۈك ماشىنىسىنىڭ قايتا سېتىش قىممىتى يۇقىرى بولغان ئاساسلىق نىشان.
شۇنداق ، كۈندۈزدە.قىزىقارلىق يېرى شۇكى ، ساقچىلار دوكلاتنى ئېلىپ قوشنىلىرىمغا ئۇلارنى تۇتۇۋالغان تەقدىردىمۇ ئوغرىغا جەرىمانە ئالىدىغانلىقىنى ئېيتتى.
بۇ چاقچاققا ئوخشايدۇ ، ئەمما ئۇنداق ئەمەس.تەسەۋۋۇر قىلىپ بېقىڭ ، ئەگەر سىز پەقەت سودا باشلىغان ھۆددىگەر بولۇپ ، كونا يۈك ماشىنىسىڭىز بار بولۇپ ، تۇيۇقسىز ئۇ ئوغرىلىنىپ ، تۇرمۇشىڭىز يوقالغان.
كونا ماشىنىدىكى ئەڭ ياخشى «ئوغرىلىققا قارشى تۇرۇش» ئۈسكۈنىسى ساتقۇچىنىڭ مۇقاۋىسىغا ئالماشتۇرغۇچ ۋە توك سىمى (بىز بۇ يەردە كونا ماشىنىلارنى سۆزلەيمىز).ئۇ باشلىمايدۇ.قاپاقنى كۆتۈرسىڭىز ، ئۇ «نورمال» كۆرۈنىدۇ.قولايسىز ، شۇنداق.ئەمما ئىشلەيدۇ.
نېپىز جىم ھەممىلا جايدا ، كۆپ تەرەپلىمىلىك ۋە ئۆگىنىش ئاسان.ئۇنىڭدىن باشقا ، مەن 92-نومۇرلۇق نىسساندىن باتارېيە قوراللىرىنى ئوغرىلىدىم (يان كۆزنەك يوق ، ئۇلار بەك يېنىك) ھەمدە دېرىزىنى چېقىۋەتتىم.ئۆيۈمنىڭ ئاستىدىكى ماشىنا ئىسكىلاتىدا ۋە چوڭ ئۆيدە.بەلكىم ئۇلار شاۋقۇننى پەسەيتىش ئۈچۈن ئۇنىڭغا چوڭ ئۇخلاش خالتىسى سالغاندۇ؟شەرتكە توشىدىغان ئاھالە بولۇشى مۇمكىن.ئۈمىدسىز كىشىلەر بەرىبىر ئۈمىدسىز ئىشلارنى قىلىدۇ ، مەن نۇرغۇن «كەسپىي خادىم» لارنىڭ ئۆزلىرىنىڭ ئامېرىكا ئارزۇسىنى باشلاشنى خالايدىغانلىقىنى ، پەقەت پۇل تېجەشكە موھتاج.ئىگىلىك تىكلەش روھى…
ئىقتىسادنى قىزىتىش ئۈچۈن مائاشنىڭ ئۆسمەسلىكى پۇل پاخاللىقىنى قانداق كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقىنى تېخىچە چۈشەنمەيمەن.بۇلارنىڭ ھەممىسى تەمىنلەش ۋە ئېھتىياجغا مۇناسىۋەتلىك ، بۇ ۋاقىتلىق نورمالسىزلىق.
شەخسەن مەن بۇنى غايەت زور بۇقا توزىقى دەپ قارايمەن.پادىلار پۇل پاخاللىقى / پۇل پاخاللىقى / يېڭى دەۋرىگە قاراپ يۈزلىنىۋاتىدۇ ، ئۇ دەھشەتلىك پۇل پاخاللىقى ئاخىرلاشماي تۇرۇپلا… بارلىق ئىگىلىك ھوقۇقلۇق قەرزنى «ياردەم» دەپ بېسىپ چىقارغىلى بولىدۇ ، ئىنتايىن باي / مەركىزىي بانكا ئىنتايىن تۆۋەن باھادا مال سېتىۋالىدۇ.
يەرشارى كېسىپ ئۆتۈش خەلقئارالىق غول تېلېگراف بىلەن تەمىنلىگۈچى بولۇپ ، 20 يىل ئىلگىرى ۋەيران بولغان ۋە ئادەتتىكى پارازىت قۇرتلار تەرىپىدىن سېتىۋېلىنغان.ھىندىستانغا تۇيۇقسىز ۋە ئىنتايىن ئەرزان بولغان تېلېگراف ئالاقىسى ھىندىستان چاقىرىش مەركىزى كەسپىنى بارلىققا كەلتۈردى.ئامېرىكا چاقىرىش مەركىزىنىڭ چېكىنىشى.
«تەبىئىي» سودا دەۋرى ساددا مەبلەغ سالغۇچىلارنى يوقىتىدۇ ، پارازىت قۇرتنى بېيىتىدۇ ۋە خىزمەتنى قىسقارتىدۇ.ئەمما بايلارنىڭ قالغان قىسمىنى تارتىش كۈچىگە ئوخشاش يەيدىغان بىر خىل ئىقتىسادىي قانۇن ، شۇڭا ھەممىسى ياخشى.